رافعة شوكية كهربائية موفرة للطاقة تُباع بسعر المصنع
ضمان طويل
تنفيذ مستوى عال من الضمان في هذه الصناعة: بطارية خمس سنوات 12000 ساعة، حقا السماح للعملاء ليس لديهم أي قلق.
مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة
بطارية الليثيوم من خلال اختبار صارم لدرجات الحرارة العالية/المنخفضة، يمكنها الحفاظ على الأداء الجيد عند درجة حرارة منخفضة -40 درجة إلى درجة حرارة عالية 60 درجة، ويمكن للمركبة التكيف مع ظروف التشغيل ذات درجات الحرارة المختلفة.
محرك قوي
مجهزة بمحرك عالي الطاقة ومحرك مضخة الزيت، سرعة القيادة سريعة، وسرعة الرفع مستقرة؛ يمكن للمركبة ذات الكفاءة العالية في إنتاج الطاقة، والطاقة القوية، أن تكون قابلة للمقارنة تمامًا مع نفس الرافعة الشوكية ذات الاحتراق الداخلي، وهي أفضل بكثير من الرافعة الشوكية ذات بطارية الرصاص الحمضية.
مستقرة وموثوقة
تم اختبار السيارة بأكملها من حيث الموثوقية والثبات والسلامة والراحة للتأكد من أن كل سيارة تحقق أفضل حالة استخدام وموثوقة ومستقرة وضمان الجودة.
لقد تم تصميم الرافعة الشوكية BYD دائمًا لبناء العلامة التجارية الرائدة عالميًا للرافعة الشوكية الكهربائية، "السعي للتميز والابتكار المستمر" هو مفهوم التطوير لشاحنة الرافعة الشوكية BYD، وتحقيق تحسين المنتج وترقيته باستمرار، مما يغطي امتدادًا مثاليًا لصناعة التطبيقات من لوجستيات التخزين إلى لوجستيات الموانئ، وتوسيع السوق بما في ذلك الطب والأغذية ومعالجة سلسلة التبريد ومستحضرات التجميل والخدمات اللوجستية وغيرها من الصناعات، في عملية ردود الفعل في السوق، يوضح بشكل كامل مزايا السوق المهمة للرافعة الشوكية الكهربائية BYD في حماية البيئة وتوفير الطاقة والاستهلاك التخفيض، وقد أشاد بها العملاء في الداخل والخارج، مما وضع أساسًا متينًا للرافعة الشوكية الكهربائية BYD لبناء علامة تجارية عالمية موثوقة للرافعة الشوكية الكهربائية.
تتمتع الرافعات الشوكية الكهربائية BYD بمزايا كبيرة من حيث الأداء والاستقرار. إنها تعتمد محركًا متطورًا ونظام تحكم، مما يجعل الرافعة الشوكية مليئة بالطاقة والتسارع السريع. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن الرافعة الشوكية الكهربائية لها تأثير جيد في امتصاص الصدمات، فقد تم تحسين راحة التشغيل بشكل كبير. من حيث الاستقرار، تعتمد الرافعة الشوكية الكهربائية BYD مواد عالية القوة وتصميمًا هيكليًا فريدًا، مما يحسن بشكل كبير من قدرة التحمل ومقاومة الصدمات للرافعة الشوكية ويقلل من معدل الفشل.
مواصفات المنتج للرافعة الشوكية الكهربائية BYD
تعريف |
1.1 |
الصانع |
بي واي دي |
||
1.2 |
نموذج |
البنك المركزي الأوروبي50 |
|||
1.3 |
يقود |
كهربائي |
|||
1.4 |
نوع المشغل |
مقعد |
|||
1.5 |
تصنيف القدرة |
س |
كلغ |
5000 |
|
1.6 |
مركز التحميل |
ج |
مم |
500 |
|
1.8 |
مسافة التحميل، من مركز محور القيادة إلى الشوكة |
س |
مم |
555 |
|
1.9 |
قاعدة العجلات |
ذ |
مم |
2000 |
|
وزن |
2.1 |
وزن الخدمة |
كلغ |
7350 |
|
2.2 |
حمولة المحور، مع الحمولة، أمامي/خلفي |
كلغ |
10960/1390 |
||
2.3 |
تحميل المحور، بدون تحميل، أمامي/خلفي |
كلغ |
3320/4030 |
||
العجلات، الشاسيه |
3.1 |
الإطارات |
SE |
||
3.2 |
حجم الإطارات، الأمامية |
28/12.5-15 |
|||
3.3 |
حجم الإطارات، الخلفي |
2×/8-9 |
|||
3.5 |
العجلات، عدد العجلات الأمامية الخلفية (x=عجلات مدفوعة) |
2×/2 |
|||
3.6 |
عرض المسار، أمامي |
ب10 |
مم |
1216 |
|
3.7 |
عرض المسار، الخلفي |
ب11 |
مم |
1130 |
|
الأبعاد الأساسية |
4.1 |
إمالة عربة الصاري/الشوكة للأمام/للخلف |
أ / ب |
درجة |
6/8 |
4.2 |
الارتفاع، خفض الصاري |
h1 |
مم |
2350 |
|
4.3 |
مصعد مجاني |
h2 |
مم |
130 |
|
4.4 |
ارتفاع الرفع |
h3 |
مم |
3000 |
|
4.5 |
الارتفاع، الصاري ممتد |
h4 |
مم |
4255 |
|
4.7 |
ارتفاع الحرس العلوي |
h6 |
مم |
2360 |
|
4.8 |
ارتفاع المقعد |
h7 |
مم |
1260 |
|
4.12 |
ارتفاع اقتران |
h10 |
مم |
490 |
|
4.19 |
الطول الإجمالي |
l1 |
مم |
3990 |
|
4.20 |
الطول لوجه الشوكات |
l2 |
مم |
2920 |
|
4.21 |
العرض الكلي |
ب1 |
مم |
1516 |
|
4.22 |
أبعاد الشوكة |
ق / ه / ل |
مم |
50/150/1070 |
|
4.23 |
عربة الشوكة ISO 2328، الفئة/النوع أ، ب |
3 أ |
|||
4.24 |
عرض عربة الشوكة |
ب3 |
مم |
1500 |
|
4.31 |
الخلوص الأرضي، مع الحمولة، أسفل الصاري |
م1 |
مم |
150 |
|
4.32 |
الخلوص الأرضي، مركز قاعدة العجلات |
م2 |
مم |
160 |
|
4.33 |
عرض الممر للمنصات 1000×1200 معبر |
أست |
مم |
4355 |
|
4.34 |
عرض الممر للمنصات 800×1200 بالطول |
أست |
مم |
4555 |
|
4.35 |
تحول نصف القطر |
وا |
مم |
2600 |
|
بيانات الأداء |
5.1 |
سرعة السفر، مع/بدون تحميل |
كم/ساعة |
18/18 |
|
5.2 |
سرعة الرفع، مع/بدون حمل |
مم/ثانية |
350/450 |
||
5.3 |
خفض السرعة، مع/بدون تحميل |
مم/ثانية |
500/400 |
||
5.6 |
الأعلى. سحب شريط الجر، مع/بدون تحميل |
كن |
23/18 |
||
5.8 |
الأعلى. القدرة على الصعود، مع / بدون تحميل |
% |
15/20 |
||
5.10 |
توقف الخدمة |
هيدر. |
|||
محرك |
6.1 |
محرك تصنيف S2 60 دقيقة. |
كيلوواط |
15×2 |
|
6.2 |
رفع تصنيف المحرك عند S3 بنسبة 15% |
كيلوواط |
25.4 |
||
6.4 |
جهد البطارية، القدرة الاسمية K5 |
الخامس / آه |
80/810 |
||
6.5 |
وزن البطارية |
كلغ |
900 |
||
آحرون |
8.1 |
نوع التحكم في القيادة |
تكييف |
||
8.2 |
ضغط التشغيل للمرفقات |
حاجِز |
170 |
||
8.4 |
مستوى الصوت عند أذن السائق |
ديسيبل (أ) |
≥75 |
||
8.5 |
وصلة القطر، النوع |
دبوس |
مواصفات الصاري
h3 ارتفاع الرفع (مم) h2 ارتفاع الرفع الحر الكامل (مم) h1 الارتفاع، الصاري منخفض بالكامل (مم) h4 الارتفاع،
الصاري ممتد بالكامل (مم) (مسند الظهر الحمل 1000 مم) α إمالة للأمام β إمالة للخلف
مواصفات الصاري (مم) |
h3 |
h2 |
h1 |
h4 |
ألفا |
ب |
السعة المتبقية (كجم) (بدون مرفق) |
ECB50@500 مللي متر |
|||||||
الصاري القياسي ذو مرحلتين |
3000 |
140 |
2350 |
4250 |
6° |
8° |
5000 |
3300 |
140 |
2500 |
4550 |
6° |
8° |
5000 |
|
3500 |
140 |
2600 |
4750 |
6° |
8° |
5000 |
|
4000 |
140 |
2850 |
5250 |
6° |
8° |
4800 |
|
4500 |
140 |
3100 |
5750 |
6° |
6° |
4600 |
|
5000 |
140 |
3350 |
6250 |
6° |
6° |
4400 |
|
6000 |
140 |
3850 |
7250 |
6° |
6° |
4000 |
|
سارية FFL بمرحلتين |
3000 |
1035 |
2235 |
4250 |
6° |
8° |
5000 |
3300 |
1185 |
2385 |
4550 |
6° |
8° |
5000 |
|
3500 |
1285 |
2485 |
4750 |
6° |
8° |
5000 |
|
4000 |
1585 |
2785 |
5250 |
6° |
8° |
4800 |
|
4000 |
945 |
2145 |
5250 |
6° |
6° |
4650 |
|
3 مراحل مع FFL واحد |
4300 |
1045 |
2245 |
5550 |
6° |
6° |
4550 |
4500 |
1115 |
2315 |
5750 |
6° |
6° |
4450 |
|
4800 |
1215 |
2415 |
6050 |
6° |
6° |
4350 |
|
5000 |
1285 |
2485 |
6250 |
6° |
6° |
4250 |
|
5500 |
1445 |
2645 |
6750 |
6° |
6° |
4050 |
|
6000 |
1615 |
2815 |
7050 |
6° |
6° |
3850 |
|
6500 |
1785 |
2985 |
7750 |
6° |
3° |
3650 |
|
6800 |
1885 |
3085 |
8050 |
6° |
3° |
3550 |
|
7200 |
2065 |
3265 |
8450 |
3° |
3° |
3350 |
|
7500 |
2165 |
3365 |
8750 |
3° |
3° |
3250 |
عادة ما يتحمل المصنعون والموردون مسؤولية تعبئة ونقل الرافعات الشوكية للتأكد من أن نقلهم محمي ضد أي ضرر.
التعبئة والتغليف: عادةً ما يتم تغليف الرافعات الشوكية بالعبوة قبل مغادرة المصنع لحماية مظهرها وعناصرها الميكانيكية من الأضرار التي يمكن التحكم فيها في بعض جوانب النقل. تستلزم هذه التعبئة عمومًا استخدام الصناديق الخشبية، والحشو الرغوي، والأغشية البلاستيكية، ومصادر الربط لحماية الرافعات الشوكية من التأثيرات والاصطدامات في بعض مكونات النقل.
التعليمات:
1. السؤال: هل تتوافق الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية BYD مع المتطلبات والشهادات العالمية؟
الإجابة: نعم، الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية BYD تتوافق عادةً مع الحماية العالمية ومتطلبات الدرجة الأولى وتحصل على الشهادات المعمول بها. يتضمن ذلك شهادة CE وشهادة ISO والمزيد للتأكد من شرعية المنتجات وجودتها في الأسواق العالمية.
2. السؤال: هل يمكن للرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية BYD أن تتكيف مع معايير الكهرباء الرائعة؟
الإجابة: نعم، الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية BYD عادةً ما تكون متوافقة مع قوى متعددة ويمكن أن تتكيف مع متطلبات القوة والفولتية الخاصة بالبلدان والمناطق الفريدة. وهذا يوافق على استخدامها عالميًا.
3. سؤال: هل الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية BYD ممتازة للاستخدام في الأماكن المغلقة وفي الفناء الخلفي؟
الإجابة: نعم، تعتبر الرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة الكهربائية من BYD رائعة للاستخدام الداخلي والخارجي. يتكون الرسم البياني الخاص بهم عمومًا من عناصر تتكيف مع مجموعة متنوعة من بيئات العمل، والتي تتكون من التخزين الداخلي والعمليات اللوجستية الخارجية.
أخبار ذات صلة
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن