ضمان طويل
تنفيذ مستوى عال من الضمان في هذه الصناعة: بطارية خمس سنوات 12000 ساعة، حقا السماح للعملاء ليس لديهم أي قلق.
مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة
بطارية الليثيوم من خلال اختبار صارم لدرجات الحرارة العالية/المنخفضة، يمكنها الحفاظ على الأداء الجيد عند درجة حرارة منخفضة -40 درجة إلى درجة حرارة عالية 60 درجة، ويمكن للمركبة التكيف مع ظروف التشغيل ذات درجات الحرارة المختلفة.
محرك قوي
مجهزة بمحرك عالي الطاقة ومحرك مضخة الزيت، سرعة القيادة سريعة، وسرعة الرفع مستقرة؛ يمكن للمركبة ذات الكفاءة العالية في إنتاج الطاقة، والطاقة القوية، أن تكون قابلة للمقارنة تمامًا مع نفس الرافعة الشوكية ذات الاحتراق الداخلي، وهي أفضل بكثير من الرافعة الشوكية ذات بطارية الرصاص الحمضية.
مستقرة وموثوقة
تم اختبار السيارة بأكملها من حيث الموثوقية والثبات والسلامة والراحة للتأكد من أن كل سيارة تحقق أفضل حالة استخدام وموثوقة ومستقرة وضمان الجودة.
التأجير التمويلي
توفير حلول تأجير تمويلي مصممة خصيصًا وفقًا للحالة الائتمانية للعملاء واحتياجاتهم.
الإيجار التشغيلي
توفر Byd Forklift للعملاء حلول تأجير تشغيلية مرنة لتتناسب مع احتياجاتهم من الاستخدام وتدفق رأس المال.
يمكنك الشراء أو الإيجار وفقًا للاحتياجات الفعلية
مواصفات الرافعة الشوكية الكهربائية BYD
تعريف |
1.1 |
الصانع |
بي واي دي |
||
1.2 |
نموذج |
البنك المركزي الأوروبي50 |
|||
1.3 |
يقود |
كهربائي |
|||
1.4 |
نوع المشغل |
مقعد |
|||
1.5 |
تصنيف القدرة |
س |
كلغ |
5000 |
|
1.6 |
مركز التحميل |
ج |
مم |
500 |
|
1.8 |
مسافة التحميل، من مركز محور القيادة إلى الشوكة |
س |
مم |
555 |
|
1.9 |
قاعدة العجلات |
ذ |
مم |
2000 |
|
وزن |
2.1 |
وزن الخدمة |
كلغ |
7350 |
|
2.2 |
حمولة المحور، مع الحمولة، أمامي/خلفي |
كلغ |
10960/1390 |
||
2.3 |
تحميل المحور، بدون تحميل، أمامي/خلفي |
كلغ |
3320/4030 |
||
العجلات، الشاسيه |
3.1 |
الإطارات |
SE |
||
3.2 |
حجم الإطارات، الأمامية |
28/12.5-15 |
|||
3.3 |
حجم الإطارات، الخلفي |
2×/8-9 |
|||
3.5 |
العجلات، عدد العجلات الأمامية الخلفية (x=عجلات مدفوعة) |
2×/2 |
|||
3.6 |
عرض المسار، أمامي |
ب10 |
مم |
1216 |
|
3.7 |
عرض المسار، الخلفي |
ب11 |
مم |
1130 |
|
الأبعاد الأساسية |
4.1 |
إمالة عربة الصاري/الشوكة للأمام/للخلف |
أ / ب |
درجة |
6/8 |
4.2 |
الارتفاع، تم خفض الصاري |
h2 |
مم |
2350 |
|
4.3 |
مصعد مجاني |
h2 |
مم |
130 |
|
4.4 |
ارتفاع الرفع |
h3 |
مم |
3000 |
|
4.5 |
الارتفاع، الصاري ممتد |
h4 |
مم |
4255 |
|
4.7 |
ارتفاع الحرس العلوي |
h6 |
مم |
2360 |
|
4.8 |
ارتفاع المقعد |
h7 |
مم |
1260 |
|
4.12 |
ارتفاع اقتران |
h20 |
مم |
490 |
|
4.19 |
الطول الإجمالي |
l1 |
مم |
3990 |
|
4.20 |
الطول لوجه الشوكات |
l2 |
مم |
2920 |
|
4.21 |
العرض الكلي |
ب1 |
مم |
1516 |
|
4.22 |
أبعاد الشوكة |
ق / ه / ل |
مم |
50/150/1070 |
|
4.23 |
عربة الشوكة ISO 2328، الفئة/النوع أ، ب |
3 أ |
|||
4.24 |
عرض عربة الشوكة |
ب3 |
مم |
1500 |
|
4.31 |
الخلوص الأرضي، مع الحمولة، أسفل الصاري |
م1 |
مم |
150 |
|
4.32 |
الخلوص الأرضي، مركز قاعدة العجلات |
م2 |
مم |
160 |
|
4.33 |
عرض الممر للمنصات 1000×1200 معبر |
أست |
مم |
4355 |
|
4.34 |
عرض الممر للمنصات 800×1200 بالطول |
أست |
مم |
4555 |
|
4.35 |
تحول نصف القطر |
وا |
مم |
2600 |
|
بيانات الأداء |
5.1 |
سرعة السفر، مع/بدون تحميل |
كم/ساعة |
18/18 |
|
5.2 |
سرعة الرفع، مع/بدون حمل |
مم/ثانية |
350/450 |
||
5.3 |
خفض السرعة، مع/بدون تحميل |
مم/ثانية |
500/400 |
||
5.6 |
الأعلى. سحب شريط الجر، مع/بدون تحميل |
كن |
23/18 |
||
5.8 |
الأعلى. القدرة على الصعود، مع / بدون تحميل |
% |
15/20 |
||
5.10 |
توقف الخدمة |
هيدر. |
|||
محرك |
6.1 |
محرك تصنيف S2 60 دقيقة. |
كيلوواط |
15×2 |
|
6.2 |
رفع تصنيف المحرك عند S3 بنسبة 15% |
كيلوواط |
25.4 |
||
6.4 |
جهد البطارية، القدرة الاسمية K5 |
الخامس / آه |
80/810 |
||
6.5 |
وزن البطارية |
كلغ |
900 |
||
آحرون |
8.1 |
نوع التحكم في القيادة |
تكييف |
||
8.2 |
ضغط التشغيل للمرفقات |
حاجِز |
170 |
||
8.4 |
مستوى الصوت عند أذن السائق |
ديسيبل (أ) |
≥75 |
||
8.5 |
وصلة القطر، النوع |
دبوس |
مواصفات الصاري
h3 ارتفاع الرفع (مم) h2 ارتفاع الرفع الحر الكامل (مم) h2 الارتفاع، الصاري منخفض بالكامل (مم) h4 الارتفاع،
الصاري ممتد بالكامل (مم) (مسند الظهر الحمل 1000 مم) α إمالة للأمام β إمالة للخلف
مواصفات الصاري (مم) |
h3 |
h2 |
h2 |
h4 |
ألفا |
ب |
السعة المتبقية (كجم) (بدون مرفق) |
ECB50@500 مللي متر |
|||||||
الصاري القياسي ذو مرحلتين |
3000 |
140 |
2350 |
4250 |
6° |
8° |
5000 |
3300 |
140 |
2500 |
4550 |
6° |
8° |
5000 |
|
3500 |
140 |
2600 |
4750 |
6° |
8° |
5000 |
|
4000 |
140 |
2850 |
5250 |
6° |
8° |
4800 |
|
4500 |
140 |
3100 |
5750 |
6° |
6° |
4600 |
|
5000 |
140 |
3350 |
6250 |
6° |
6° |
4400 |
|
6000 |
140 |
3850 |
7250 |
6° |
6° |
4000 |
|
سارية FFL بمرحلتين |
3000 |
1035 |
2235 |
4250 |
6° |
8° |
5000 |
3300 |
1185 |
2385 |
4550 |
6° |
8° |
5000 |
|
3500 |
1285 |
2485 |
4750 |
6° |
8° |
5000 |
|
4000 |
1585 |
2785 |
5250 |
6° |
8° |
4800 |
|
4000 |
945 |
2145 |
5250 |
6° |
6° |
4650 |
|
3 مراحل مع FFL واحد |
4300 |
1045 |
2245 |
5550 |
6° |
6° |
4550 |
4500 |
1115 |
2315 |
5750 |
6° |
6° |
4450 |
|
4800 |
1215 |
2415 |
6050 |
6° |
6° |
4350 |
|
5000 |
1285 |
2485 |
6250 |
6° |
6° |
4250 |
|
5500 |
1445 |
2645 |
6750 |
6° |
6° |
4050 |
|
6000 |
1615 |
2815 |
7050 |
6° |
6° |
3850 |
|
6500 |
1785 |
2985 |
7750 |
6° |
3° |
3650 |
|
6800 |
1885 |
3085 |
8050 |
6° |
3° |
3550 |
|
7200 |
2065 |
3265 |
8450 |
3° |
3° |
3350 |
|
7500 |
2165 |
3365 |
8750 |
3° |
3° |
3250 |
تجذب الرافعة الشوكية ذات الثقل الموازن من سلسلة BYD EL الانتباه بتصميمها الفريد وعمر البطارية عالي الأداء وخدمة الضمان الطويلة. مجهزة بأبحاث وتطوير مستقلة من BYD لبطارية ليثيوم فوسفات الحديد، مع صفر تلوث، وانبعاثات صفرية لخصائص حماية البيئة، وقدرة فائقة على التحمل للتكيف مع مجموعة متنوعة من الظروف المعقدة، ومجهزة بشاحن سيارة لجعل الشحن أكثر ملاءمة. وفي الوقت نفسه، تواصل سلسلة EL استقرار وراحة شاحنات الرافعة الشوكية BYD، من خلال اختبارات مكثفة لضمان السلامة والموثوقية، مع سرعة رفع وسرعة قيادة أعلى، لتزويد المستخدمين بتجربة تشغيل أفضل. تلبي النماذج المتنوعة والأداء المتفوق لسلسلة EL احتياجات المستخدمين المختلفين وتوفر خيارات جديدة لسوق الرافعات الشوكية.
تخترق الرافعة الشوكية للطاقة الجديدة BYD التقاليد وتبتكر بقوة. تشمل منتجات معالجة الطاقة الجديدة التي تم إطلاقها شاحنات الرافعات الشوكية ذات الثقل الموازن، والرافعات الشوكية الأمامية، وشاحنات البليت، ورافعات التحميل، والجرارات، وروبوتات المناولة، وما إلى ذلك، والتي تتمتع بمزايا فريدة في تحقيق التحول من توفير المنتجات الذكية إلى حلول المناولة السريعة الشاملة، مما يساعد Deppon Express على التحول والترقية من المؤسسات كثيفة العمالة إلى المؤسسات الذكية والآلية. لمواصلة تحقيق إنتاج آمن وفعال والمساهمة في تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء والبيئية.
التعبئة والتغليف والنقل:
التعبئة والتغليف: عادةً ما يتم تغليف الرافعات الشوكية بالعبوة قبل مغادرة وحدة التصنيع لحماية عرضها والعوامل الميكانيكية من التلف الذي يمكن التحكم فيه في مرحلة ما من النقل. تستلزم هذه العبوة عمومًا استخدام الصناديق الخشبية، وحشو الرغوة، والأفلام البلاستيكية، ومصادر الربط لحماية الرافعات الشوكية من التأثيرات والاصطدامات في بعض عوامل النقل.
قبل مغادرة المصنع، تقوم BYD عادة بإجراء فحص وتفتيش صارم على الرافعة الشوكية لضمان سلامة النقل للرافعة الشوكية. يتضمن ذلك فحص المكونات الميكانيكية والبطاريات وأنظمة الكبح وما إلى ذلك.
الشحن: بمجرد تعبئة الرافعات الشوكية وفحصها، تصبح جاهزة للشحن. اعتمادًا على المسافة، المنطقة، البلد، متطلبات العملاء وعوامل أخرى، يمكن نقل الرافعات الشوكية إلى الوجهة عن طريق السكك الحديدية، البحر، الجو أو متطلبات العملاء الأخرى.
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن